Ինչպիսի՞ ծառայություններ են պահանջվում էլեկտրական սայլակներով ճանապարհորդող ուղևորների համար:

Տարբեր ավիաընկերություններ օդանավերում էլեկտրական սայլակներ տեղափոխելու տարբեր չափանիշներ ունեն, և նույնիսկ նույն ավիաընկերության ներսում հաճախ չկան միասնական ստանդարտներ: Հետևյալը գործի մասն է.

Ինչպիսի՞ ծառայություններ են պահանջվում էլեկտրական սայլակներով ճանապարհորդող ուղևորների համար: (մեկ)

Էլեկտրական անվասայլակներ տեղափոխող ուղևորների նստեցման գործընթացը մոտավորապես հետևյալն է.

1. Տոմսեր ամրագրելիս հաշմանդամի սայլակի սպասարկման համար դիմելիս, ընդհանուր առմամբ, պետք է նշեք ձեր օգտագործած անվասայլակի տեսակը և չափը: Քանի որ էլեկտրական հաշմանդամի սայլակը ստուգվելու է որպես ուղեբեռ, որոշակի պահանջներ կան ստուգված էլեկտրական սայլակի չափի և քաշի վերաբերյալ: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, դուք նաև պետք է իմանաք մարտկոցի մասին տեղեկությունները (ներկայումս ավիաընկերությունների մեծամասնությունը սահմանում է, որ 160-ից բարձր մարտկոցի էներգիայի արժեքով էլեկտրական սայլակները չեն թույլատրվում ինքնաթիռում)՝ անվասայլակի բռնկումը կամ պայթելը կանխելու համար: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր ավիաընկերությունները թույլ են տալիս ուղևորներին ամրագրման գործընթացում դիմել հաշմանդամի սայլակով սպասարկելու համար: Եթե ​​ամրագրման համակարգում չեք կարողանում գտնել անվասայլակի ձեռքով սպասարկման տարբերակը, ամրագրման համար անհրաժեշտ է զանգահարել:

2. Ժամանել օդանավակայան առնվազն երկու ժամ առաջ՝ գրանցման համար: Ընդհանրապես, օտարերկրյա օդանավակայանները կունենան տեղեկատվական գրասեղան՝ նվիրված հաշմանդամի սայլակով ուղևորներին, մինչդեռ ներքին օդանավակայանները կգրանցվեն բիզնես դասի տեղեկատվական սեղանից: Այս պահին սպասարկման գրասեղանի անձնակազմը կստուգի տեղափոխվող բժշկական սարքավորումները, կստուգի էլեկտրական հաշմանդամի սայլակը և կհարցնի, թե արդյոք ձեզ անհրաժեշտ է ներտնային անվասայլակ, այնուհետև կապ կհաստատի վերգետնյա անձնակազմի հետ՝ օդանավակայանի անվասայլակով փոխանակելու համար: Ստուգումը կարող է դժվարություն առաջացնել, եթե հաշմանդամի սայլակով սպասարկումը նախապես պատվիրված չէ:

3. Վերգետնյա անձնակազմը պատասխանատու կլինի հաշմանդամի սայլակով ուղևորներին դեպի նստեցման դարպաս տեղափոխելու և առաջնահերթ նստեցման կազմակերպման համար:

4. Երբ դուք հասնում եք խցիկի դռան մոտ, դուք պետք է փոխեք սրահի անվասայլակը: Ինքնաթիռի ներսում սովորաբար տեղադրվում են անվասայլակներ: Եթե ​​ուղևորները թռիչքի ընթացքում պետք է օգտվեն զուգարանից, ապա նրանց անհրաժեշտ կլինի նաև ներսի անվասայլակ:

5. Ուղևորին հաշմանդամի սայլակից նստատեղ տեղափոխելիս անհրաժեշտ է, որ օգնեն անձնակազմի երկու անդամ: Մեկը առջևից բռնում է ուղեւորի սրունքը, իսկ մյուսը ձեռքերը ետևից դնում է ուղեւորի թեւատակերի տակ, իսկ հետո բռնում ուղեւորի թեւը։ Զենք ձեռքերը և խուսափեք դիպչել ուղևորների զգայուն մասերին, ինչպիսիք են կրծքավանդակը: Սա նաև հեշտացնում է ուղևորներին իրենց տեղերը տեղափոխելը:

6. Ինքնաթիռից իջնելիս հաշմանդամ էլեկտրական սայլակով ուղեւորները պետք է սպասեն, մինչեւ հաջորդը իջնի։ Անձնակազմի անդամները նաև պետք է ուղևորներին տեղափոխեն տնակում գտնվող հաշմանդամի սայլակներով, իսկ հետո խցիկի դռան մոտ տեղափոխեն օդանավակայանի անվասայլակներ: Այնուհետև վերգետնյա անձնակազմը ուղևորին կտանի իր անվասայլակը վերցնելու:

Եթե ​​օդանավը կանգ է առնում մեկնման դարպասից բացի այլ վայրում, և դրան հասնելու համար անհրաժեշտ է մաքոքային մեքենա, ապա ցամաքային անձնակազմը պետք է կազմակերպի անվասայլակով հարմարվողական մաքոք՝ ուղևորին օդանավ տեղափոխելու համար: Էլեկտրական հաշմանդամի սայլակը բեռնախցիկ տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է նաև հատուկ սարքավորում: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի երկրորդ և երրորդ մակարդակի քաղաքների շատ օդանավակայաններ, ինչպիսին է Նանջինգ Լուկոու օդանավակայանը, չունեն նման սարքավորումներ:

Որպեսզի հաշմանդամ ուղևորները չկարողանան իջնել ինքնաթիռից, ամերիկյան լուծումը հնարավորինս շատ լավ ապարատային հարմարություններ տրամադրելն է, որպեսզի հաշմանդամի սայլակով ուղևորները կարողանան օգտվել այդ հարմարություններից ինքնաթիռից սահուն նստելու և իջնելու համար: